David Coulthard compara el ala trasera giratoria de Ferrari con el polémico tercer pedal de McLaren

Durante las pruebas de pretemporada de Fórmula 1 en Bahréin, el innovador sistema de ala trasera giratoria de Ferrari despertó la atención de todo el paddock. Este mecanismo, que rota 180 grados en lugar de solo abrirse como un DRS tradicional, ha sido alabado como una propuesta revolucionaria en la categoría reina.

David Coulthard, ex piloto de F1, recordó en el podcast "Up to Speed" una tecnología similar que usó McLaren a finales de los 90 llamada el "tercer pedal". Esta peculiar innovación consistía en un pedal adicional que permitía frenar individualmente la rueda trasera interna en curvas, funcionando casi como el sistema de torsión de un tanque para mejorar el paso por curva y la estabilidad.

Este sistema, desarrollado para adaptarse al estilo de pilotaje de Coulthard y con la dirección técnica de Steve Nichols, le permitía reducir el ángulo de giro necesario además de perder menos carga aerodinámica, ganando hasta medio segundo por vuelta. Sin embargo, la FIA prohibió esta tecnología a principios de 1998 tras descubrirse gracias a fotografías filtradas.

Aunque aún no se ha confirmado si el sistema de Ferrari llegará a la parrilla en las carreras oficiales, la comparación de Coulthard invita a analizar cómo la innovación técnica puede cambiar el rendimiento y las reglamentaciones en la Fórmula 1 moderna. Estaremos atentos para ver si esta nueva forma de gestión aerodinámica supera otras soluciones activas presentes en el campeonato.