FIA anuncia ajustes clave en el reglamento de Fórmula 1 para 2026 antes del GP de Miami

La Federación Internacional del Automóvil (FIA), en conjunto con Fórmula 1, equipos y fabricantes de unidades de potencia, confirmó varias modificaciones al reglamento técnico para la temporada 2026, luego de las primeras carreras y justo antes del Gran Premio de Miami.

Objetivos de los cambios

La reunión, marcada por un espíritu colaborativo, buscó mejorar la gestión energética y reforzar la seguridad, sin alterar significativamente el espectáculo ni la competitividad. La FIA destacó que la carrera en sí no presenta problemas mayores, aunque se señalara un fenómeno conocido como "yo-yo racing".

Mejoras en clasificación

Se aumentará el límite del llamado "super clipping" de 250 kW a un máximo de 350 kW a partir de Miami, lo que permitirá a los pilotos recuperar más energía manteniendo el acelerador al máximo. Aunque no elimina por completo la pérdida de velocidad al final de las rectas, se considera un perfil más natural y seguro que las maniobras de levantar el pie y dejar rodar el coche.

Por otro lado, el límite para la recuperación de energía durante la clasificación baja de 8 a 7 megajulios, buscando que los coches tengan menos potencia eléctrica durante la vuelta lanzada. Esto debería hacer que las vueltas sean más arriesgadas, recuperando el espíritu agresivo y al límite de la clasificación, pese a tiempos de vuelta algo más lentos.

Refuerzos en seguridad

La seguridad fue mejorada tras el accidente de Oliver Bearman en Japón, donde las altas velocidades de acercamiento fueron un factor crítico. Entre las medidas adoptadas:

• Limitación de potencia máxima en modo "boost" en carrera, fijada ahora en +150 kW.
• Diferenciación en el despliegue eléctrico; 350 kW en zonas clave de aceleración y 250 kW en otros sectores.
• Introducción de un sistema de detección de arranques de baja potencia. Si un coche arranca con aceleración anormalmente baja, se activará automáticamente el despliegue del MGU-K para garantizar un mínimo de aceleración y minimizar riesgos de accidentes en la salida. Además, los coches afectados mostrarán luces intermitentes para alertar a los demás pilotos.

Con respecto a condiciones de lluvia, se elevará la temperatura de las mantas de los neumáticos intermedios, se reducirá el despliegue ERS y se simplificarán los sistemas de luces traseras para mejorar la visibilidad.

Reacciones y próximos pasos

Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, elogió la actitud constructiva de los equipos y la colaboración entre todas las partes involucradas. Destacó que la seguridad y la equidad deportiva siguen siendo prioridades.

Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, apoyó la moderación de estos ajustes, apelando a soluciones quirúrgicas y no intervenciones radicales. Mientras tanto, Max Verstappen espera cambios más significativos para 2027.

Los cambios en gestión energética y seguridad se implementarán en el GP de Miami, mientras que el sistema para mejorar la salida será probado en ese fin de semana y evaluado para su uso definitivo.

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Fuente

Autosport - FIA confirms 2026 F1 rule changes ahead of Miami Grand Prix