La FIA ajusta las pruebas de la relación de compresión en motores F1 desde junio de 2026
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha anunciado una importante modificación en la regulación para la medición de la relación de compresión de los motores V6 turbo que se utilizan en la Fórmula 1 a partir del 1 de junio de 2026. Hasta ahora, esta medición se realizaba únicamente en condiciones frías y estáticas, pero a partir de esa fecha se implementará una medición dual, tanto en frío como en caliente (a 130 ºC).
Esta decisión se tomó tras la unanimidad de los fabricantes de unidades de potencia, como Audi, Ferrari, Honda, Red Bull-Ford y Mercedes, ante las controversias surgidas sobre interpretaciones del límite de relación de compresión máximo establecido en 16:1. Algunos equipos, presuntamente Mercedes, habrían aprovechado un margen técnico permitiendo que la relación de compresión aumentara durante condiciones de motor en marcha y caliente, lo que generó inquietudes sobre la legalidad y el equilibrio competitivo.
Para resolver la polémica, la FIA propuso realizar las pruebas en ambas condiciones, lo que fue aprobado tras una votación electrónica entre los fabricantes y ratificado por el Consejo Mundial del Deporte Motor. Este cambio garantizara mayor transparencia y equidad, impidiendo mecanismos que alteren la compresión máxima en condiciones operativas.
Laurent Mekies, director deportivo de Red Bull, destacó la importancia de esta claridad normativa para todos los equipos, especialmente porque Red Bull inicia este año la fabricación propia de motores. Mekies enfatizó que "es esencial entender qué está permitido para poder competir de forma justa".
Además, la FIA continúa monitorizando los datos técnicos relacionados con la gestión de energía de las nuevas unidades de potencia, que incluyen una mayor dependencia en sistemas eléctricos, buscando evitar tácticas extremas de recuperación energética que puedan comprometer la competición.
Este ajuste normativo refleja el esfuerzo continuo de la FIA para equilibrar la innovación tecnológica y mantener una competencia justa en un campeonato que siempre busca la y máxima igualdad y emoción.
Referencias: