Red Bull solicita a la FIA revisar resultados del mecanismo ADUO en Fórmula 1
Red Bull pide a la FIA revisar los resultados del ADUO tras convertirse en referencia
Durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco 2026, los equipos y fabricantes de unidades de potencia en Fórmula 1 fueron informados sobre los resultados de la primera fase del ADUO (Additional Upgrade and Development Opportunities), el mecanismo diseñado para equilibrar la competencia mediante oportunidades adicionales de desarrollo.
Red Bull Ford Powertrains resultó ser el referente en rendimiento del motor de combustión interna, mientras que Mercedes quedó entre un 2% y 4% por detrás, lo que les concede una actualización extra para esta temporada y otra para la 2027. Ferrari, Audi y Honda se encuentran a más de un 4%, lo que les otorga dos mejoras para este año y dos para el siguiente.
La petición de revisión de Red Bull
Aunque los resultados se conocen ampliamente en el paddock, la FIA aún no ha realizado un anuncio oficial. Esto se debe a que Red Bull ha solicitado una revisión adicional para verificar los datos, un proceso iniciado la semana pasada y que podría durar entre 7 y 10 días. La intención es confirmar que todos los sensores funcionaron correctamente y que la información recopilada es precisa antes de hacer públicos los resultados.
Problemas estructurales del mecanismo ADUO
La revisión solicitada por Red Bull evidencia una problemática mayor relacionada con el método de medición en ADUO. Actualmente, solo se mide la potencia del motor de combustión interna, aunque se permiten modificaciones en componentes eléctricos como la batería y el MGU-K. Así, red Bull podría tener el motor más potente, pero la percepción general en el paddock es que Mercedes posee la mejor unidad de potencia en conjunto.
El director de Monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, explicó que el método fue elegido tras un consenso por parte de los fabricantes, quienes buscaron mantener la simplicidad y centrarse únicamente en la potencia medida del motor térmico.
Implicaciones estratégicas y futuras
Además, ADUO deja espacio para estrategias donde los fabricantes podrían retrasar la introducción de mejoras para preservar su posición en las mediciones futuras, afectando la equidad que busca el sistema. La FIA estudia estos factores y espera poder hacer públicos los resultados corregidos próximamente.
En definitiva, la petición de revisión de Red Bull abre el debate sobre la precisión y justicia del mecanismo ADUO en la gestión de las actualizaciones, un aspecto clave para el equilibrio competitivo en la Fórmula 1 de cara al futuro.
Fuentes
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